一份“甜蜜”的合作，还将续写10年。
没有高调的官宣，没有铺量的营销，就像是默契的老夫老妻，一起继续走下去，就是最好的归宿。7月20日，广汽和本田宣布续写新篇章，双方续签战略协议，合作期限从2028年终止延长至2038年终止。这意味着，广汽本田，至少还将多深耕中国市场10年。
广汽本田为何能成为合资品牌中的佳话，除了深耕中国市场近30年，更主要的是，合资后，本田从车型到技术体系，改变了中国一代人对车的认知。无论是对中国汽车市场，还是对中国汽车文化的发展，都做出了不可磨灭的贡献。
深耕28年，带来无数经典
解析双方此次合作，最大的变化就是合作模式，从此前“日方单向技术输出，中方负责产销”，转变成“双向赋能，深度协同研发”。
这一变化意味着，双方从技术研发和供应链这些最基础的造车层面，形成了更深层次的绑定。在这种变化的背后我们可以看到，中国汽车行业变革，引发的车企整体战略的变化。在中国市场，以燃油车技术为主的本田，需要持续拓展新能源业务；而广汽方面，可以继续在本田身上汲取汽车方面的技术，同时以本田目前在汽车全链路技术上的能力，未来再次获得市场的认可，只是时间问题。
这一切的底气，来源于中国用户对本田的认可。广汽本田合作期间，本田引进了数款引领时代的车型，包括1998年签署合作后的第一年，本田在中国市场推出的第六代雅阁。这款车型最大的意义，不仅在于本田将当时全球最先进的燃油车技术带到了中国，而且在中国生产制造的加成下，这款进口需要卖到43万元的车型，合资后定价不到30万元，实现中方赋能生产，日方赋能技术。
到2002年，广汽本田引入奥德赛车型，开辟国产高端MPV蓝海市场；2003年推出的A0级车型飞度，实现了“小车进万家”，为中国用户带来了“能开得起”的轿车。
2007年，广汽本田迎来里程碑时刻，累计销量突破100万辆；2016年则突破500万辆，同年，本田为国内车型导入i-MMD混动技术，正式开启电动化转型布局。
截至目前，广汽本田共销售超1100万辆新车，而且在轿车、SUV和MPV三大板块都有同级标杆车型压阵，用户的支持以及产品技术经得起市场考验，就是广汽本田继续合作下去的主要因素之一。
本田技术，还有什么魔力
自中国车市进入新能源时代，广汽本田受到了非常严峻的市场考验。并不是因为产品无法获得市场的认可，而是新能源时代的打法变了。
2025年，本田交出了近些年来的最差答卷，虽然全财年营收实现同比微增，但在利润下降，成本上涨，且市场竞争环境愈发激烈的背景下，本田全财年归母净亏损达到182亿元人民币，净利率也由2024年同期的3.85%降至-1.94%。
其中，影响利润最大的三点原因，一是电动化战略调整带来的损失，全年相关业务累计损失高达1.45万亿日元；其次，美国关税也为其带来不小的利润损失，全年直接造成约4500亿日元的营业利润损失；最后就是中国市场销量出现断崖式下跌，且新推出的电动车型远未达到预期。
2025年本田迎来了至暗时刻，在这种背景下，质疑声不绝于耳，甚至有人预测本田会不会是下一个退出中国的合资车企。广汽和本田的续约，彻底打消了这方面的质疑，但引起人们另一方面的疑惑，为何广汽会在本田如此艰难时，依然选择继续合作。
了解汽车行业的人都知道，在此前广汽与本田的合作中，本田的核心价值在于技术供给，为广汽不断注入技术灵感，这也是广汽自主品牌得以快速发展的主要原因之一。而当下，本田的核心价值同样是技术能力，而且相比此前，还多了一份品牌效应。
有一个标准非常能够说明，广汽本田车型的技术为何受到用户的认可，就是保值率数据。根据今年7月发布的保值率研究报告的数据，广汽本田三年整体保值率为57.06%，是唯一突破57%大关的合资车企。保值率越高，代表的不仅是这个品牌的车更皮实耐用，更代表着品牌技术的先进性。也就是说，在普遍认知都倾向于淘汰燃油车的市场环境中，广汽本田通过主销燃油车，辅销新能源，告诉用户本田的技术仍是目前市场的主流。
今年北京车展，本田带来了全品类技术阵容，包括F1、飞行器、游艇、摩托等，无不体现出本田在机械技术层面上的实力。这些高科技印证了，本田在高精尖研发生产领域，仍然是世界顶级能力。尤其是F1，在汽车最高级别赛事领域，本田发动机多次帮助车队拿下世界冠军。
本田在多个领域的技术积累，也是其在全球车市中得以生存的核心筹码，即便是中国市场完全进入新能源时代，本田所拥有的技术积累也是不可忽视的存在。
由单方面输出，升级成双向奔赴
开头说到，广汽和本田将从一方技术支持，一方市场供给，转向全面深度融合，意味着未来广汽的新能源技术将深度赋能本田，而本田则继续在其他技术领域给予广汽深度支持。
根据规划，2027年，本田将带来第五代i-MMD混动系统，发动机热效率比目前提升超过10%，进一步提升能耗表现。另外，本田将由中方团队主导开发，依托广汽本土新能源平台打造全新自研纯电车型，更好地适配中国市场的需求。
目前，本田直接的竞争对手，包括大众、丰田和日产等，在中国的合资车企中都找到了如何满足中国市场的打法。三家品牌近两年推出的中国专属新能源车型，在收获销量的同时，也在逐步改变中国用户对合资品牌新能源产品的偏见。
本田与广汽的续约，意味着广汽本田即将加入全新的市场竞争中。与包括华为乾崑、Momenta等中国本土供应商的强强联合，以及依托于成本更低的零部件供应体系，广汽本田能够更快地适应中国市场的快速变革，并更好地入局这场竞争。相信度过了2026年后，本田在全新的产品技术体系下，能重塑自身的产品技术认知。而唯一不变的是，广汽本田这块金字招牌，将继续发光下去。
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