7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道，火箭一级在“领航者”号回收船上通过网系捕获方式垂直回收，首次发射回收任务取得圆满成功。这是长征系列运载火箭的第657次发射。
此次任务是我国首次成功实施运载火箭一级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空。（杨冠宇 摄）
长征十号乙运载火箭为重复使用液体商业运载火箭，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制，采用两级串联构型，全箭长度约63米，直径5米，重复使用状态下200公里近地轨道运载能力约16吨。
此次任务中，长征十号乙运载火箭一级回收创新性地采用全球首款“井”字形高强度缓冲拦阻网系，配合箭上挂索机构实现箭体捕获。
据了解，从点火升空到一子级跨越海天、精准落入海上平台的网索之间，整个过程一气呵成，仅仅8分钟。这8分钟，意味着中国航天从“一次性火箭”迈入“重复使用火箭”大门，为中国商业航天走向具备低成本、高频次的天地往返能力奠定了基础。
消息传出，当日午后A股商业航天板块应声暴涨。截至收盘，航天环宇20%涨停，中国卫星、中天火箭双双涨停，天微电子、航宇科技等大幅跟涨，海兰信、高华科技、航天长峰等50余只个股集体涨停，优机股份更是上演30%涨停。
截至7月10日收盘，A股商业航天板块、卫星和通用航空ETF等涨幅情况。
交易型开放式指数基金（Exchange Traded Fund，简称“ETF”）市场同样沸腾。六大卫星ETF（鹏华、招商、永赢、易方达、广发、富国）盘中全线涨停。军工ETF易方达大涨5.01%，成交额达0.90亿元，航空航天ETF、通用航空ETF等多只产品收盘涨幅超5%。
此次突破为何引发市场如此强烈的反应？核心在于成本与运力瓶颈的历史性突破。
据火箭研制团队介绍，长十乙火箭的构型，从诞生之初就为回收埋下了伏笔。它的一子级沿用长征十号甲运载火箭的一子级状态，并联7台液氧煤油发动机。二子级搭载一台全新研制的大推力液氧甲烷发动机。
这一构型，把面向国家重大任务形成的重复使用技术能力引入商业发射场景，同时通过商业任务中的真实飞行和回收数据，为未来飞行任务积累可靠的数据样本。
在可回收状态下，长十乙火箭近地轨道运载能力16吨，可满足低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求，复用状态下可大幅降低发射成本，具有大运力、高性价比的优势。
更值得关注的是技术路线的全球独创。长征十号乙火箭一级回收采用全球首创的海上网系回收方案，即取消沉重的着陆腿，由长144米、宽50米、满载排水量2.5万吨的“领航者”号回收船，配合箭上挂索机构完成空中捕获。
海上回收平台成功回收长征十号乙运载火箭一子级。（邢广利 摄）
机构普遍认为，这不仅是技术突破，更是商业航天产业逻辑的重塑。
光大证券指出，可回收火箭技术突破是商业航天迈向规模化商业运营的关键拐点，产业逻辑将沿“可回收火箭降本—卫星星座加速部署—空天地一体化网络形成—下游应用场景拓展”逐步展开。
长江证券表示，由“国家队”主导的可回收火箭技术正式进入落地阶段，有望推动中国航天产业迈入低成本、高频次、“航班化”发射新阶段。
据悉，后续长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级，预计将在今年年底前完成火箭一子级复用飞行。
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