2026年7月，零跑汽车投下了两枚足以搅动10万级纯电市场的“重磅炸弹”，全新B01和B10正式上市。当全新B01以9.58万元起、全新B10以9.98万元起的价格公布时，整个行业都意识到：那个喜欢“掀桌子”的零跑，这次又来了。
过去，10万级的纯电车市场一直充斥着“妥协”二字，要么续航缩水，要么配置寒酸，要么智能化拉胯，而零跑这回选择了一次性全部拉满。零跑全新B01和B10以全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏四张王牌，重新定义这个价位段的产品价值标准。
纯电用户最怕什么？怕续航虚标，怕充电太慢。全新B01和B10全系搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达到210kW。从30%充到80%最快仅需16分钟，一杯咖啡的时间，就能即刻出发。
电池包则升级至69.7kWh大容量，全新B01的CLTC续航达到670km，全新B10达到610km。城市通勤一周一充不是问题，跨城出行也无需频繁规划充电路线。加上零跑自研的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度同步提升，续航更长、补能更快、车身更强，三个维度的进阶一步到位。
在舒适配置上，零跑这次把豪华车的座椅“搬”进了10万级，全新B01和B10的前排配备双零重力座椅，支持124°人体工学角度和4向电动腿托，可一键模拟太空悬浮姿态。而且10点式按摩、吸风式通风与加热功能、前排4向腰托全部配齐。座椅面料则采用竹炭纤维材质，还获得了欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100最高环保认证，属于一类母婴级认证，可达到婴儿可啃咬级别。
另外，14扬声器Leap Sound音响系统加上主驾专属音乐头枕，支持共享、驾享、私享三大模式，午休时在停车场里，它就是你的专属“放空舱”。如果续航和快充只是“硬实力”，那这次零重力座椅的加入就是一次“降维打击”。
空间方面同样同级领先。全新B10拥有87.4%的同级领先得房率，搭配1.83㎡全景电动天幕，前后排座椅可分别放倒形成单人小躺或双人休憩空间；全新B01拥有86%得房率，460L基础后备箱含70L魔术隐藏储物空间。而且两车均配备星空全景天幕，搭配电动遮阳帘，紫外线隔绝率可达99.9%，实现通透视野与防晒隔热兼顾。
智能化体验也领先同级，任何一项单独出现在10万级车型上都堪称“越级”，座舱里，全新B01和B10全系标配高通SA8295P旗舰级芯片，17.3英寸3K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表构成视觉核心，配合全新B01配备的50英寸AR-HUD、全新B10配备的55英寸AR-HUD，便可进行三屏联动，构建起同级领先的沉浸式交互体验。AR-HUD亮度可达16000nit，强光下依然清晰可见。
辅助驾驶方面，全新B01和B10的激光雷达版本搭载高通8650高性能芯片与27个智能感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能，从自主出车位、停车场巡航、自主过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入，全程打通。而且，它的全速域全向AEB紧急制动，工作区间可在4—130km/h，支持120km/h刹停，配合紧急转向辅助AES、前后双向误加速抑制MAI系统等配置，共同构筑起全场景主动安全防线。
除了产品力，零跑的市场表现也值得称赞，2026年上半年，零跑全球交付近35.65万辆，位居中国新势力第一；6月单月全球交付93,376台，同比增长95%。国内零售量首次跻身中国乘用车零售市场销量前十，成为新势力历史上第一家在半年度榜单中进入前十的车企。
截至目前，零跑B01和B10全球累计销量近25万台。海外市场方面，B10已登陆欧洲、亚太、南美、北美、中东、非洲等超35个国家和地区。德国是B10海外销量最高的国家；在意大利，每售出3辆纯电新车就有1辆是零跑。本月，B10已完成墨西哥本土化认证，正式登陆当地市场并启动交付。
车叔总结：
全新B01和B10的上市，本质上是一次对10万级纯电市场价值标准的重新书写。全域800V、双零重力座椅、大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏——这些以往只出现在20万甚至50万级车型上的配置，如今被零跑用9.58万元起的价格送到了年轻用户面前。
依托十一年全域自研的技术与成本优势，零跑把“高配”和“低价”这对看似矛盾的概念变成了现实。对于追求品质、热爱生活的年轻用户来说，美好不必昂贵，这或许就是零跑“让卓越触手可及”最好的注脚。
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